瑞士首试新版Mercedes


发布于: 2020-07-24

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替S-Class进行优化改良,难度跟鸡蛋裏挑骨头无分别,皆因这款顶级豪华大轿车早已公认为当代首屈一指佳选。然而,facelift后的S-Class竟有6,500多项革新,平治再将近乎完美的「豪舰」推上更高境界。

小转款S-Class的大型试车活动早前(7月10日)在瑞士苏黎世启动,发布会上,平治强调S-Class是全球最畅销豪华轿车,长胜「一哥」地位毋庸置疑。到底车系有多受欢迎?从1972年面世至2016年,历代七朝共售约400万辆,而中国近年是不可或缺重要市场。数据显示,每100辆新车中,三分一卖到内地,六成顾客更挑选豪中豪Mercedes-Maybach;顺理成章,此行内地传媒阵容最鼎盛,人数远超德国及港澳代表。

极致进化

新版于高效动力、舒适享受及科技配置三方面强化昇华。撇开柴油S 350d和S 400d,汽油版基本成员是S 450,以上为S 500、S 560、S 600、极级Maybach S 560与S 650(取其好意头,内地专称S 680),以及高性能Mercedes-AMG S63 4MATIC+和AMG S 65。大部分车款均设标準 / 长阵及后驱 / 四驱版选择,本港主打应是长阵后驱S 500与S 560,以及四驱AMG S63 4MATIC+,三者皆配备革新动力单元,可望最快9月抵港(据悉届时还有一款入门S 350 L)。

试驾汽油型号包括S 500、S 560 / S 560 4MATIC及AMG S63 4MATIC+,时间紧迫关係(近400公里试车路线横跨德国境内),记者与老搭档重点放眼获分配的AMG S63 4MATIC+身上,S 560只可浅尝,S 500则留待日后来港再试好了。

小改S-Class体积尺码维持,外观未至激变,但MULTIBEAM LED头灯与水晶型LED尾灯同为新配搭,并提升照明效能。鬼面罩款式也有别,双幅三间新貌层次感十足,前后泵把还加入电镀饰框点缀,其中尾部予人连成一体的观感,平添跃动贵气。AMG S63 4MATIC+还有专属AMG包围装身,衬上20吋巨轮、偌大入风口与四出式尾喉,倍显豪侠本色。

星级配置

媲美头等机舱的瑰丽豪华车厢不乏新亮点,显着改动是换入配备Touch Control Buttons触控键的新款三幅式皮环。其次,新版还配有首创ENERGIZING comfort control舒适控制功能,系统内有Freshness、Warmth、Vitality、Joy、Comfort和Training六种预设模式,各自连结不同车厢灯光与音效、座椅按摩程式及冷暖透气设定,务求让驾乘者于旅途上可refresh兼放鬆。其次,新版还增设NFC手机无线充电装置,并支援Apply CarPlay与Android Auto音响串流。

余下配套与旧版相若,齐备Widescreen cockpit彩色双屏连Comand多媒体系统、双天窗、环视镜头、USB及蓝牙连接、AMG响喉、IWC时针及Burmester高级音响等。试车后排为独立大班椅双座,并添加视听娱乐系统。当然,结合WiFi网络连线与选配摺合式桌子,豪舰可随时变身流动办公室。

刚柔并重

AMG S63 4MATIC+的动力核心与E 63 S 4MATIC+ 一致,以4公升V8 biturbo引擎配9速SPEEDSHIFT MCT半自动波箱,马力同是612hp,峰扭则增强50Nm至900Nm,0-100km/h仅3.5秒。性能比5.5公升V8 biturbo旧配搭更强之余,受惠先进暂停汽缸管理系统,耗油量锐降至8.9L/100km更低水平。

换心后的AMG S63 4MATIC+拥有超跑性能,进入德国Autobahn无限速路段,踏油门肆意狂轰,车速瞬间已突破200km/h。转至Sport+模式,变速力更惊人,表现深不可测。此外,结集Active Steering Assist主动辅助转向、建基AIRMATIC电子气压悬挂的AMG跑车避震、主动调节前后轴扭力分布4MATIC+四驱系统及后轮差速辅助,不管公路奔驰或快跑蜿蜒山道,推进更俐落稳快,操控精準实在;回调至Comfort mode,车子又会做好豪华大轿车本分,运行宁静舒适。

安全方面,新一代Intelligent Drive智能驾驶系统功能更强大,透过改进镜头与升级雷射系统,能监控及辅助大S不越轨、不偏离航道、不胡乱转向切线;能跟前车保持安全距离巡航、自动行走迴旋处;碰上冲出「失魂鱼」会自动煞停汽车与绕过障碍物,提示车速限制及预知250米以外路况等,距离实现全自动化智能驾驶又踏出重要一大步。

革新动力

S 450与S 500採用新一代3公升直六引擎(M256),马力与峰扭输出分别为367hp和500Nm,以及435hp马力和520Nm。新引擎瞩目之处是内置48V的ISG电控系统,作用近似Mild-Hybrid,瞬间增压功能可为车子起步提供额外动力,令运行更顺畅,减少涡轮迟滞。同时,透过动能回收亦有助成就6.6L/100km低油耗与150g/km低废排,达致媲美V8引擎劲力,四缸机器理想燃油效益。至于S 560同配编号M177的4公升V8 biturbo引擎,仅469hp马力与700Nm峰扭输出相对AMG S63 4MATIC+稍温和。

图、文﹕陈培基

Mercedes-AMG S63 4MATIC+规格

引擎形式︰4公升V8 biturbo

最大马力︰612hp/5,500-6,000rpm

最大扭力︰900Nm/2,750-4,500rpm

传动系统︰9速SPEEDSHIFT 

     MCT半自动/四驱

0-100km/h︰3.5秒

耗油量︰8.9L/100km

售价︰待定



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